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摘要:
对Euro NCAP新的Hybrid Ⅲ 50百分位假人胸部低速撞击标定程序进行了理论分析,比较了其与现行高速撞击标定程序的异同.然后通过胸部撞击标定试验对其影响因素进行分析,并结合我国实际情况讨论了符合我国国情的胸部低速撞击标定程序.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 Hybrid Ⅲ 50百分位假人胸部低速撞击标定研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 Euro NCAP 混合Ⅲ型50百分位假人 胸部低速撞击标定
年,卷(期) 2009,(12) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 1123-1125,1132
页数 4页 分类号 U4
字数 2267字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.12.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王凯 13 62 5.0 7.0
2 李向荣 24 115 7.0 10.0
3 张向磊 12 67 5.0 8.0
4 朱海涛 23 119 7.0 10.0
传播情况
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2009(0)
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2019(2)
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  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
Euro NCAP
混合Ⅲ型50百分位假人
胸部低速撞击标定
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
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23
总被引数(次)
66645
论文1v1指导