基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
将汽车在极限工况下的转向操作建模为周期转向激励的非线性振动系统的响应,结合打靶法和Floquet理论分析了周期转向的稳定性和分岔行为.应用Poincare映射分析了不同的质心位置和不同的车速对极限工况下汽车转向频率特性的影响.结果表明,汽车周期转向时可能发生鞍结分岔和倍周期分岔,发生鞍结分岔还常伴有跳跃现象;极限工况下汽车的转向频率特性与常规工况有很大的不同,转向频率对汽车的稳定性有显著影响,必须采用非线性分析方法.
推荐文章
高维汽车侧向动力学系统的分岔与失稳分析
汽车
稳定性
分岔
非线性动力学
中心流形
汽车稳态转向失稳的最近分岔点实时追踪
汽车
转向稳定性
鞍结分岔
最近分岔
非线性动力学
汽车操纵稳定性动力学仿真
汽车操纵稳定性
联合仿真
横摆角速度
主动转向技术在汽车侧向稳定性控制中的应用
汽车
侧向稳定性
控制策略
主动转向
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 极限工况下周期转向汽车侧向动力稳定性及分岔分析
来源期刊 公路交通科技 学科 交通运输
关键词 汽车工程 非线性动力学 分岔 周期运动 稳定性
年,卷(期) 2009,(11) 所属期刊栏目 汽车工程
研究方向 页码范围 141-145,152
页数 6页 分类号 U416.1
字数 3032字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2009.11.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王增才 山东大学机械工程学院 55 457 12.0 17.0
2 朱淑亮 山东大学机械工程学院 7 30 3.0 5.0
3 彭伟利 山东大学机械工程学院 7 62 5.0 7.0
4 杨秀建 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 12 68 6.0 7.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (6)
同被引文献  (11)
二级引证文献  (51)
1986(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1998(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1999(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2007(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2009(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2012(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2014(3)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(1)
2015(4)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(2)
2016(10)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(9)
2017(10)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(10)
2018(16)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(16)
2019(11)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(11)
2020(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
汽车工程
非线性动力学
分岔
周期运动
稳定性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
总被引数(次)
107459
论文1v1指导