间隔阻尼层式支重轮减振效果分析

• 作者: 刘兆义 唐耀平 孙大刚 干奇银 徐燕
• 来源期刊: 工程机械
• 学科: 工学
• 关键词: 工程车辆 间隔阻尼 支重轮 减振
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 试验·研究
• 页码范围: 29-31
• 页数: 3页
• 分类号: TU6
• 字数: 2084字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1212.2009.06.010

摘要

针对传统刚性支重轮减振效果较差的现状.将减振性能良好的间隔阻尼层结构(管状)引入支重轮,以提高支重轮结构的损耗因子,改良其减振性能.通过建立支重轮减振模型,推导出其幅频特性函数,结合实际工作状况和支重轮的结构设计出实体模型.以某型号推土机为研究对象,利用Matlab软件编写仿真程序,并将推土机的各项参数带入,仿真结果表明,经过改良的支重轮可对履带式工程车辆的振动进行有效的缓冲,并能避免整机在低频工作状态下发生共振.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙大刚	太原科技大学机电工程学院	82	366	10.0	16.0
2	干奇银	太原科技大学机电工程学院	6	23	3.0	4.0
3	刘兆义	武汉工程职业技术学院汽车工程系	8	4	1.0	1.0
4	徐燕		2	4	1.0	2.0
5	唐耀平		10	24	3.0	4.0