电动汽车用感应电机弱磁区电磁转矩最大化控制

• 作者: 曹秉刚 李飞 胡庆华 龙波
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 感应电机 弱磁控制 直接转矩
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 页码范围: 62-65,100
• 页数: 5页
• 分类号: TN911.22
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2009.04.015

摘要

针对弱磁区内传统的直接转矩控制方法存在转矩输出不足,受电机参数影响较大的问题,提出了一种弱磁区内感应电机转矩最大化保持方法.该方法通过建立弱磁区内电压限制方程和电流限制方程,并在弱磁区Ⅰ内采用将电压限制区和电流限制区结合取交集的办法,求解并得到参考电流矢量、电磁转矩表达式.然后,在弱磁区Ⅱ内利用电压限制区方程和转矩方程联合求解,并取保持电磁转矩最大时的参考电流矢量.该方法可在全速范围内替代传统直接转矩控制下的弱磁区内转矩调节方案.仿真及实验结果表明,所提方法较传统控制策略有21%的电磁转矩提升,对电动汽车用感应电机而言,还能有效利用电池电压,具有重要的实用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹秉刚	西安交通大学机械工程学院	126	3089	27.0	51.0
2	李飞	西安交通大学机械工程学院	17	102	5.0	10.0
6	胡庆华	西安交通大学机械工程学院	4	19	2.0	4.0
8	龙波	西安交通大学机械工程学院	4	33	4.0	4.0