山区涵洞受力影响因素的数值模拟分析

• 作者: 张军 郑俊杰 马强
• 来源期刊: 合肥工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 山区公路 涵洞 数值模拟 压力 位移 选型
• 年，卷（期）: 2009,（10）
• 页码范围: 1514-1517,1521
• 页数: 5页
• 分类号: U449|TU432
• 字数: 2598字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-5060.2009.10.015

摘要

文章通过数值模拟详细讨论了涵洞路段几何条件与地基刚度对涵-土体系受力状态和位移特性的影响,对比分析了不同型式与尺寸的涵洞受力与位移规律.结果表明,沟谷宽小于3倍涵洞宽度时,涵顶压力与涵体位移受沟谷宽度与岸坡角度影响较为显著;较大的地基刚度引起更大涵顶压力;涵洞采用壳体基础与整体式基础时涵顶压力与涵体位移没有显著差异,比采用分离式基础的沉降小,涵顶压力集中程度大;断面高而窄的涵洞比矮而宽涵洞的涵顶压力和竖向位移大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑俊杰	华中科技大学岩土与地下工程研究所	254	3030	27.0	45.0
2	张军	华中科技大学岩土与地下工程研究所	51	585	16.0	23.0
3	马强	华中科技大学岩土与地下工程研究所	28	414	9.0	20.0