高填方涵洞受力特性现场测试及数值模拟研究

• 作者: 申俊敏 董立山 赵建斌
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 垂直土压力 土压力集中系数 涵洞 偏载效应
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 111-115
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1
• 字数: 3213字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6833.2014.03.027

摘要

依托岢临高速公路高填方涵洞工程,对高填方路堤下混凝土拱涵垂直土压力及涵洞拱圈应力进行了现场跟踪观测,分析了涵顶土压力及拱圈应力的分布情况及演变规律,同时基于有限差分软件Flac3D计算出高填方路堤的应力场和位移场,对现场实测数据进行了验证和分析.研究结果表明:由于涵洞结构与路堤填土之间存在明显刚度差异,造成高填方涵洞顶部形成土压力集中;涵顶土压力集中系数随填土高度的增加而增大,并逐渐趋于稳定;高填方涵洞拱圈内侧最大拉应力位于拱顶,而最大压应力则位于拱腰与拱脚之间,建议在涵洞拱圈内侧布设适量钢筋,防止涵洞开裂破坏;边坡可有效分担填土荷载,当涵洞靠近边坡修筑时,应考虑偏载效应对涵洞结构受力的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申俊敏	山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室	60	272	9.0	12.0
2	赵建斌	山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室	20	122	6.0	10.0
3	董立山	山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室	7	58	4.0	7.0