公路高边坡稳定性评价及支护优化设计

• 作者: 巨能攀 赵建军 邓辉 黄润秋
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 边坡工程 边坡稳定性评价 支护优化设计 变形理论 边坡强度理论
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 1152-1161
• 页数: 10页
• 分类号: P642.2
• 字数: 9897字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6915.2009.06.009

摘要

公路高边坡具有数量多、地质条件复杂及施工速度快等特点,施工期变形破坏事例频发.基于这一现状,依托皖南山区汤屯高速公路,提出一套操作性强的公路高边坡优化设计研究方法.通过"高边坡普查→提出优化设计分区建议→筛选重点边坡→重点边坡优化研究"的工作思路,形成优化设计研究成果,由业主、设计、施工等单位将科研成果快速应用于高边坡施工.将变形理论与强度理论相结合,形成基于地质过程原理的重点高边坡稳定性评价和灾害控制方法,通过边坡变形稳定性分析,判断边坡变形破坏模式及发展过程;结合施工及监测反馈信息,分析目前所处阶段、潜在滑动面位置等.然后,利用强度稳定性分析方法得出边坡治理设计所需数据,进行优化设计,再采用变形理论结合施工和监测反馈信息验证支护效果,进一步优化设计,确定最终方案.实践结果表明,这套方法保证了公路高边坡的快速施工和正常运营.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄润秋	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	521	19718	70.0	118.0
2	邓辉	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	135	1193	19.0	30.0
3	巨能攀	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	136	1749	21.0	36.0
4	赵建军	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	55	814	15.0	27.0