高速铁路中承式钢箱混凝土拱式连续梁设计

• 作者: 刘爱乔 宋顺忱
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 钢箱混凝土拱 拱式连续梁 转体施工
• 年，卷（期）: 2010,（z1）
• 页码范围: 122-128
• 分类号: U448.52
• 字数: 3586字
• 语种: 中文

摘要

高速铁路对桥梁结构不仅要求刚度大,而且对结构变形和动力性能要求也非常严格.根据高速铁路对桥梁结构要求所进行的分析研究,中承式钢箱混凝土拱结构体系采用中承式钢箱混凝土拱式连续梁体系,拱肋采用钢箱混凝土截面,主纵梁采用钢箱截面,桥面系采用全结合的纵横梁结合梁桥面,吊杆采用圆钢棒吊杆,主拱肋和主纵梁采用固接设计,施工方法采用中心限位、撑脚受力的水平转体施工.此种结构体系在国内外高速铁路上为首次采用,可为类似工程提供参考和借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘爱乔		5	10	2.0	3.0
2	宋顺忱		13	82	5.0	8.0