基于博弈论的8自由度整车悬架参数优化设计

• 作者: 宋崇智 王璐 谢能刚 赵又群
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车悬架系统 多目标优化 博弈论 乘坐舒适性
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 138-147
• 分类号: U461.1|TP391.9
• 字数: 1686字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-1120.2010.02.004

摘要

建立了包含座椅垂直振动、车身垂直、仰俯、侧倾振动以及4个车轮垂直振动的整车8自由度悬架物理模型,并应用达朗伯尔原理建立其动力学方程,使用Matlab/Simulink软件对A,B,C不同等级路面激励进行时域模拟仿真.通过模态叠加法对方程进行求解,得到了整车的模态特性和3种路面激励输入下各个自由度位移、速度、加速度等振动响应量.在悬架参数的设定范围内,分析了座椅、悬架、车轮等的刚度、阻尼参数变化对车辆行驶性能的影响;根据博弈论,对多目标优化模型进行博弈分析,利用Stackelberg寡头博弈对多目标优化模型进行求解,计算结果表明,车辆的乘坐舒适度和对路面的损坏等性能指标均有所改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋崇智	南京航空航天大学能源与动力工程学院	27	195	7.0	12.0
3	王璐	安徽工业大学机械工程学院	48	347	10.0	15.0
4	谢能刚	安徽工业大学机械工程学院	119	968	17.0	24.0
5	赵又群	南京航空航天大学能源与动力工程学院	177	1592	21.0	28.0