柴油机起动工况喷油策略

• 作者: 董森 雷霆
• 来源期刊: 现代车用动力
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 怠速 稳定性 PID控制
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 39-41,60
• 分类号: TK423.8
• 字数: 2408字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5446.2010.03.010

摘要

采用了模糊比例积分微分(PID)怠速稳定控制方法中的恒定油量进怠速、平滑降油进怠速、阶梯降油进怠速3种喷油量控制策略研究柴油机起动时的排放,结果显示:采用恒定油量进怠速、平滑降油进怠速这2种油量控制策略时,起动过渡阶段有许多不完全燃烧循环,导致起动阶段排放很高;采用阶梯降油进怠速控制策略时首循环没有失火现象,起动过渡阶段燃烧状况较好,排放性能较为优越.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷霆	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	2	16	2.0	2.0
2	董森		1	9	1.0	1.0