基于客运专线运行调整的列车运休模型

• 作者: 杨浩 石雨 陈滋顶
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车运行调整 列车运休 客运专线
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 109-115
• 分类号: U292.4|U293.1
• 字数: 8582字
• 语种: 中文

摘要

列车运休需要解决运休地点选择、运休列车确定、运休后接续列车安排、运休后旅客换乘组织及运休后动牟组调配等相互作用的5个问题.以列车正常运行及临时限速运行时间、列车从车站出发时间、相邻列车间的最小运行间隔时间、列车在终到站的晚点时间和列车在始发站的接续方式为约束条件,以列车终到站总晚点时间最小为目标函数,建立列车运休问题的数学模型.利用计算机模拟的方法,根据列车当前状态反复迭代对模型进行求解.以京沪高速仿真实验系统中沪宁段为背景,对该模型进行仿真实验.结果表明,在改变原动车组交路计划的基础上,通过运休模型合理安排列车接运及接续,可以显著地提升列车运行调整的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨浩	北京交通大学交通运输学院	87	1481	21.0	35.0
2	陈滋顶	北京交通大学交通运输学院	5	20	3.0	4.0
3	石雨	北京交通大学交通运输学院	6	60	5.0	6.0