传统差速器应用于HEV动力耦合的可行性

• 作者: 于永涛 曾小华 王庆年 王鹏宇
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 动力耦合装置 差速器 丰田混合动力系统(THS)
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 305-310
• 页数: 6页
• 分类号: U469.7
• 字数: 2727字
• 语种: 中文

摘要

为了给混联式混合动力汽车提供新型的动力耦合装置,同时突破Toyota汽车公司的THS动力耦合系统专利的限制、束缚,通过对传统锥齿轮差速器的结构及工作原理的研究与分析,并与日本Toyota公司Prius混合动力汽车的THS系统中的PSD(动力耦合装置)进行对比研究,得出传统的差速器可以作为混联混合动力汽车的动力耦合装置的可行性,同时,通过仿真对可行性的结论进行了验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王庆年	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	115	2450	29.0	44.0
2	曾小华	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	77	1025	18.0	30.0
3	王鹏宇	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	17	220	9.0	14.0
4	于永涛	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	6	70	4.0	6.0