脉冲爆震发动机中温度和组分浓度测量技术的发展

• 作者: 严传俊 熊姹 邱华
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 脉冲爆震发动机 温度 激光诊断
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 262-267
• 分类号: V231
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8190.2010.03.013

摘要

脉冲爆震发动机内部工作条件极其恶劣,测量爆震波温度和某组分浓度十分困难.本文回顾了近几年国内外在爆震温度场测量方面的技术发展,特别是应用激光诊断技术测量爆震波的温度和某些组分浓度.总结了国内外应用光学诊断技术测得的爆震波火焰温度,结果发现:对气体燃料/氧气而言,在化学恰当比下一般其爆震波温度大约为3 900 K,与CJ理论值非常接近;然而对液态燃料JP-10而言,当氧化剂为氧气时,爆震波温度为2 500 K;当氧化剂为空气时,爆震波温度仅仅约为1 500 K.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邱华	西北工业大学动力与能源学院	79	513	11.0	18.0
2	严传俊	西北工业大学动力与能源学院	135	1113	16.0	22.0
3	熊姹	西北工业大学动力与能源学院	26	131	7.0	9.0