VM高压共轨式柴油机共轨压力控制算法研究

• 作者: 姜承赋 孟长江 杨凤秋 王孝 白思春 褚全红
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 共轨 轨压 控制
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 96-99,104
• 分类号: TK421.4
• 字数: 1754字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.04.020

摘要

根据发动机的不同状态,设计了共轨控制系统三种控制状态下的控制策略.为加快共轨系统的响应,在控制策略中采用了前馈结合反馈的控制算法,并加入瞬态修正以避免轨压的过度超调.试验结果表明:起动轨压超调量为15MPa左右,过渡时间7s,稳态轨压波动0.5MPa;该控制策略与传统PID闭环相比,瞬态过程可显著减小轨压超调.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王孝		42	167	6.0	9.0
2	褚全红		32	119	7.0	9.0
3	白思春		28	100	6.0	8.0
4	孟长江		26	107	6.0	8.0
5	姜承赋		7	19	3.0	4.0
6	杨凤秋		6	23	3.0	4.0