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摘要:
对道路之间存在1:N匹配关系的矢量道路网自动匹配问题进行研究.针对现有方法中大多数是基于局部寻优策略来寻找匹配道路,当同名道路存在较大距离偏差.又存在1:N匹配关系时,很容易导致误匹配的问题,改局部寻优策略为全局寻优策略,通过综合利用道路结点和道路弧段的特征信息,建立道路网匹配的最优化模型,并利用概率松弛法求解最优解,从而获得道路结点的匹配关系,以此为基础再获得道路弧段之间的匹配关系.试验表明:本文方法更具全局一致性,具有较高的准确率;即使在同名道路存在较大位置偏差甚至是非均匀偏差时,也可取得较为满意的结果,避免各种局部寻优方法难以准确设定权值的难题.
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文献信息
篇名 全局寻优的矢量道路网自动匹配方法研究
来源期刊 测绘学报 学科 地球科学
关键词 道路网匹配 地图合并 概率松弛法
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 416-421
页数 分类号 P208
字数 6296字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 盛业华 南京师范大学虚拟地理环境教育部重点实验室 104 1807 24.0 38.0
2 赵东保 南京师范大学虚拟地理环境教育部重点实验室 6 94 4.0 6.0
传播情况
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2020(25)
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研究主题发展历程
节点文献
道路网匹配
地图合并
概率松弛法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
测绘学报
月刊
1001-1595
11-2089/P
大16开
北京复兴门外三里河路50号
2-224
1957
chi
出版文献量(篇)
3170
总下载数(次)
17
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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