无砟轨道纵向连接形式对列车-板式无砟轨道-路基系统振动特性影响

• 作者: 张旭久 徐庆元 曾志平
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 板式无砟轨道 路基 车辆 耦合 振动特性
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 32-37
• 页数: 6页
• 分类号: U213.244
• 字数: 4135字
• 语种: 中文

摘要

运用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则,建立列车-板式无砟轨道-路基的竖向振动方程组,用Matlab编制相应计算程序,并用ANSYS软件验证,分析在随机不平顺激扰下,列车高速运行时板式无砟轨道不同纵向连接形式对列车-板式尤砟轨道-路基系统振动特性的影响.研究表明:板式无砟轨道纵向连接形式对车体垂向加速度、钢轨垂向加速度、轮轨垂向力、扣件压力的影响极小,但对板式无砟轨道各部件及路基受力有较大影响,轨道板与底座纵连,可以大大降低轨道板和底座的振动和动应力,无砟轨道动力特性总体较为优良.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾志平	中南大学土木建筑学院	69	589	14.0	20.0
2	徐庆元	中南大学土木建筑学院	40	662	15.0	25.0
3	张旭久	中南大学土木建筑学院	2	96	2.0	2.0