双模式的拥挤收费双层规划模型

• 作者: 罗朝晖 陈巧萍 陈进来 韦增欣
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多模式交通 拥挤道路收费 广义阻抗函数 惩罚函数法
• 年，卷（期）: 2010,（7）
• 页码范围: 110-116
• 分类号: O21|U412
• 字数: 4020字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425-B.2010.07.021

摘要

为了解决私家车和公交车行驶时相互影响条件下的实际阻抗问题,提出了一个广义阻抗,即包含车辆行驶时受其他交通模式影响所花费的时间、车辆行驶固定的费用(如燃油费和车辆磨损费等)、拥挤收费及由拥挤构成的早到或延迟惩罚的广义阻抗函数.在此基础上,建立了以交通网络系统收益与网络成本之差最大化为目标的上层模型,以多模式交通网络的随机用户平衡为目标的下层模型,出行模式及路径的选择满足Logit模型的数学双层规划模型.最后,应用基于步长加速法和惩罚函数法的直接搜索法对该模型进行求解.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈进来	广西大学数学与信息科学学院	9	50	4.0	7.0
2	韦增欣	广西大学数学与信息科学学院	115	449	10.0	14.0
3	陈巧萍	广西大学数学与信息科学学院	6	10	2.0	3.0
4	罗朝晖	广西大学数学与信息科学学院	9	40	3.0	6.0