高含水量土质隧道不设系统锚杆的试验研究

• 作者: 吴科峰 王超 盖青山 罗彦斌 陈建勋
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高含水量土 隧道 系统锚杆 监控量测
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 815-820
• 页数: 6页
• 分类号: U451
• 语种: 中文

摘要

在高含水量土质隧道中,系统锚杆施工中存在成孔困难、注浆效果差、抗拉拔力低、支护效果不佳、费效比低等缺点.为此,提出在高含水量土质隧道中不设系统锚杆,采用"型钢拱架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚管十纵向连接筋"组成的新型支护结构.在哈尔滨绕城高速公路天恒山隧道Ⅳ级围岩段设置了两个监测断面,采用现场实测的方法,进行高含水量土质隧道不设系统锚杆的试验研究,结果表明:在取消系统锚杆,采用锁脚锚杆替代的情况下,隧道初期支护的结构变形和受力均在允许范围之内,初期支护工作状态良好.高含水量隧道取消系统锚杆,可缩短工期和降低工程造价,具有显著的经济价值和社会效益.