基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
结合层单元刚度矩阵和有限单元法,基于快速傅里叶变换和傅里叶-贝塞尔理论,根据层间连续和光滑2种接触状态分别进行系统矩阵组装,推导出了一种精确性和鲁棒性很好的谱元计算方法,可以对轴对称层状体系的动态行为进行分析,并开发了计算程序.从两方面对该算法的准确性进行了验证:静态过程与BISAR3进行比较;动态计算结果直接与实测数据比较.该方法计算速度快,能够精确计算路面结构的动态响应,有广泛的工程应用价值.由于谱元法在频率一波数空间内进行运算,因此还可方便导入材料黏弹性模型,以考察结构的流变属性.
推荐文章
路面结构有限元模型的选择
有限元
路面结构
荷载模型
某自行火炮车体路面谱响应分析
自行火炮
车体
有限元法
谱响应分析
路面结构极限承载能力分析
沥青路面
混凝土路面
轴载
力学响应
极限承载能力
遗传算法在路面结构动态时域反分析中的应用研究
粘弹性
动力问题
反分析
遗传算法
选择
交叉
变异
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 路面结构的动态谱元分析
来源期刊 东南大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 道路工程 动态响应 层刚度矩阵 波动 谱元法 黏弹性
年,卷(期) 2010,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 575-580
页数 分类号 U416.01
字数 2997字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-0505.2010.03.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 顾兴宇 东南大学交通学院 59 770 16.0 26.0
2 马翔 东南大学交通学院 18 380 11.0 18.0
3 倪富健 东南大学交通学院 125 2222 28.0 40.0
4 成晟 5 19 2.0 4.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (4)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1953(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1981(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1982(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1992(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2010(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2014(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
道路工程
动态响应
层刚度矩阵
波动
谱元法
黏弹性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-0505
32-1178/N
大16开
南京四牌楼2号
28-15
1955
chi
出版文献量(篇)
5216
总下载数(次)
12
总被引数(次)
71314
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导