海底隧道穿越断层破碎带预注浆加固稳定性分析

• 作者: 李涛 汪磊
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 倾斜断层破碎带 注浆 稳定性 数值模拟
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 73-77
• 分类号: U455.49
• 字数: 4306字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6833.2010.06.018

摘要

通过三维有限元方法研究当隧道穿越断层破碎带时,采用不同注浆加固材料、不同注浆加固圈厚度对隧道围岩及初期支护受力和变形影响.得出:围岩未采取注浆加固时,塑性破坏主要集中在正常围岩与断层破碎带的过渡段;采取注浆加固措施后,破坏除发生在正常围岩与断层破碎带过渡段外还发生在各注浆加固段间的衔接处;对围岩进行注浆加固后,隧道拱顶最大沉降减小了一半多.同时,随着注浆加固圈厚度或刚度的增大,隧道拱顶位移、塑性变形的大小和分布区域、初期支护内的最大主应力都会相应的减小;通过改变注浆加固范围和注浆加固参数都可以实现对隧道的变形和受力的有效控制,两者在加固隧道围岩方面具有等效作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李涛	北京交通大学土建学院	76	602	12.0	22.0
2	汪磊	上海工程技术大学城轨学院	34	107	8.0	9.0