高速铁路隧道火灾列车继续运行疏散模式CFD分析

• 作者: 丁良平 李永盛 谢雄耀
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 隧道 火灾 安全疏散
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 1746-1752,1791
• 分类号: U459.3
• 字数: 6236字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2010.12.006

摘要

我国高速铁路铁路火灾疏散问题日益引起广泛关注.首先分析了隧道内列车火灾疏散模式及安全疏散准则,然后采用CFD(计算流体动力学)方法模拟了CRH(中国高速铁路)动车组在铁路隧道发生列车火灾时,采用继续运行疏散模式时温度场变化以及烟气扩散规律.计算结果表明:列车在隧道内继续运行疏散过程中,列车活塞风的作用主导了烟气的运动轨迹,烟气的逆流效应几乎不存在,上游车厢基本不受影响,下游车厢内的流场温度和烟气浓度随时间增加而增长,并且在火灾达到最大规模时会趋于稳定.在继续运行疏散过程中,火灾规模和列车运行速度对下游车厢烟气流场的分布有较大影响,是影响人员安全疏散的两个主要因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢雄耀	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	76	1161	19.0	32.0
5	李永盛	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	35	1110	18.0	33.0
9	丁良平	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	2	28	2.0	2.0