车用被动液压悬置模型动态特性对比分析

• 作者: 毛剑峰 黄海波
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机液压悬置 解耦盘 集总参数模型 动刚度
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 交通与汽车工程
• 页码范围: 63-68
• 分类号: TK411
• 字数: 4179字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2010.03.018

摘要

分析了纯阻尼孔式、浮动解耦盘式和直接解耦盘式三种被动液压悬置集总参数模型,介绍了集总参数模型参数识别的测试装置和参数估计方法,对比分析了三种被动液压悬置在低频段(0～50Hz)和高频段(50～250Hz)表现出的不同的动刚度和相位滞后角的特性.分析表明,纯阻尼孔式的动刚度最大,浮动解耦盘式的动刚度在低频段增加得比纯阻尼式和直动解耦盘式迅速,直动解耦盘式的动刚度低频"硬化"和高频"软化"特征是三种悬置中最明显的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄海波	西华大学交通与汽车工程学院	76	732	16.0	22.0
2	毛剑峰	西华大学交通与汽车工程学院	2	1	1.0	1.0