发动机半主动液压悬置的动态特性及参数影响分析

• 作者: 史文库 姜雪 毛阳 潘斌 陈志勇 马利红
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 汽车发动机 半主动液压悬置 动态特性 参数影响分析
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 42-47,59
• 页数: 7页
• 分类号: U461.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201401008

摘要

针对某发动机半主动液压悬置的动态特性及参数影响,基于AMESim多领域仿真平台的理论方法建立了半主动液压悬置模型,模型中考虑了发动机预载对液压悬置腔体内的液体初始压力和解耦膜位置的影响.仿真与试验结果的对比表明:采用所建立的模型对半主动液压悬置的一些重要参数进行参数影响分析,可以获得在ON和OFF状态时动刚度和阻尼角曲线随各参数的变化规律,从而为后期的悬置结构优化奠定良好的基础;适当增大等效泵压面积、减小橡胶主簧体积刚度及增加惯性通道长度有利于对悬置的低频隔振;适当增大解耦膜直径有利于对悬置的高频隔振.这些结果可为悬置内部各结构、流体和气体运动以及空气通道开闭实现半主动控制等方面的研究提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史文库	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	113	1270	20.0	31.0
2	姜雪	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	38	237	8.0	14.0
3	陈志勇	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	53	149	8.0	9.0
4	毛阳	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	9	81	6.0	9.0