沥青路面Top-Down裂缝的断裂力学分析

• 作者: 周长红 王抒红 谭忆秋 赵延庆
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 Top-Down裂缝 应力强度因子 行车速度 裂缝长度 移动荷载
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 218-222
• 页数: 5页
• 分类号: U416.217
• 字数: 4097字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2010.02.012

摘要

采用移动荷载模式,在有限元方法中利用动态模量主曲线和时间-温度位移因子来表征沥青混合料的力学性质,利用断裂力学的方法分析了温度、车速、裂缝长度和基层类型等对沥青路面Top-Down裂缝裂尖应力强度因子的影响.研究表明随着裂缝长度增加和温度降低,张开型应力强度因子(K_Ⅰ)和剪切型应力强度因子(K_Ⅱ)的峰值增加.行车速度对应力强度因子的作用频率有显著影响,较慢的行车速度会加速Top-Down裂缝的扩展.与采用粒料基层相比,采用半刚性基层可降低裂尖应力强度因子.随着温度升高和裂缝长度增加,K_Ⅰ对裂缝扩展的贡献减小,而KⅡ的贡献逐渐增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭忆秋	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	194	3076	30.0	46.0
2	周长红	大连理工大学交通运输学院	17	265	6.0	16.0
3	赵延庆	大连理工大学交通运输学院	21	177	7.0	13.0
4	王抒红	大连理工大学交通运输学院	2	66	2.0	2.0