铁路路基沉降评估中预测模型的选择

• 作者: 刘俊飞 赵国堂
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 新建铁路 路基 沉降评估 预测
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 页码范围: 64-68
• 分类号: TU196.2|U213.1+57
• 字数: 5375字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2010.11.020

摘要

新建铁路线下工程沉降评估是解决当前设计阶段沉降计算精度不足与无砟轨道线路毫米级工后沉降控制标准之间矛盾的必要途径.以<客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南>给出的多种沉降预测方法为基础,结合新建铁路沉降评估的特点,对其中的多种沉降预测方法进行了对比分析,指出回归分析法中收敛模型更适合新建铁路路基沉降评估,并提出了结合残差分析的可靠性判断方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵国堂	西南交通大学岩土工程系	16	308	8.0	16.0
5	刘俊飞	西南交通大学岩土工程系	15	203	8.0	14.0