输液管路弯头固-液耦合动力学研究

• 作者: 吴兰鹰 王自东 王艳林 陈明文
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 管路弯头 结构优化 固-液耦合
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 79-83
• 分类号: U661.4
• 字数: 3449字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2010.12.017

摘要

研究一种新型输液管路弯头,对其固-液耦合动力特性进行了数值计算,分析了导流器不同结构参数对其导流特性的影响,并校准了输液管路弯头的强度与刚度要求.研究结果表明:原始弯头的内部总压差为29 506.27 Pa,最大变形量为2.068 9×10-5 m,其变形方式是两侧拉长,中间向里凹,呈双椭圆形,对弯头具有"拉直"效应;当导流器按黄金比例排列,片数N为2,横截面弯曲半径R为200 mm,出口延长度L为40 mm设计时,其内部总压差为10 707 Pa,比原始弯头减小了63.71%,该优化结构的最大变形量为3.303 9×10-4 m,亦能满足强度与刚度要求,由于导流器弧度的存在使得导流器向外侧偏移而变形.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴兰鹰	北京科技大学应用科学学院	11	55	3.0	7.0
2	王自东	北京科技大学材料科学与工程学院	145	1008	16.0	25.0
3	陈明文	北京科技大学应用科学学院	41	66	4.0	5.0
4	王艳林	北京科技大学材料科学与工程学院	14	84	4.0	9.0