基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
以船体梁在爆炸冲击波作用下发生整体塑性运动响应的理论方法为基础,首先确定了影响梁整体结构最终塑性变形的相关物理量,利用兀定律对该问题进行相似性分析,给出相似参数和准确相似条件.研究了考虑结构应变率强化效应造成的相似畸变问题,分析了模型缩比尺度、模型应变率大小以及不同结构材料对相似误差的影响.研究发现:随着缩比尺度的减小,或结构应变率响应值的增大,预报误差将增大;所用结构材料的应变率敏感度越高,模型预报原型的误差越大.结论可用于指导船体梁在水下爆炸冲击波作用下动态响应的模型试验设计.
推荐文章
球面冲击波作用下船体梁整体运动的简化理论模型
爆炸力学
理论模型
模型试验
船体梁
水下爆炸
球面冲击波
动态响应
预制孔靶板在爆炸冲击波载荷作用下的动态响应
爆炸力学
动态响应
冲击波
预制孔靶板
水中爆炸冲击波作用下混凝土墩动态响应初步分析
水下爆炸
数值模拟
动力学分析
水中爆炸冲击波载荷作用下舰船结构动态响应的数值模拟
爆炸力学
动态响应
数值模拟
水中爆炸
冲击波
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 船体梁在近距爆炸冲击波作用下动态响应的相似律研究
来源期刊 振动与冲击 学科 交通运输
关键词 爆炸力学 水下近距爆炸 冲击波 动态响应 相似律 应变率强化
年,卷(期) 2010,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 28-32
页数 分类号 U661.6
字数 5766字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3835.2010.09.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱锡 海军工程大学船舶与动力学院 356 4744 35.0 51.0
2 李海涛 海军工程大学船舶与动力学院 49 695 14.0 25.0
3 张振华 海军工程大学船舶与动力学院 57 1150 17.0 33.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2010(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
爆炸力学
水下近距爆炸
冲击波
动态响应
相似律
应变率强化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
半月刊
1000-3835
31-1316/TU
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-349
1982
chi
出版文献量(篇)
12841
总下载数(次)
12
总被引数(次)
124504
论文1v1指导