基于启发式隐枚举算法的多机场GDP放行策略

• 作者: 吕双回 胡明华
• 来源期刊: 武汉工程大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 多机场系统 地面等待 放行策略
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 97-99
• 页数: 3页
• 分类号: V355.1
• 字数: 2119字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-2869.2010.01.028

摘要

终端区内航空器的放行策略制定往往因涉及多机场航路结构的耦合效应,对终端区运行能力产生影响.应用地面等待策略,并考虑多机场系统具有公共离场定位点的空域结构特点,建立了多机场系统的航班放行策略模型.结合启发式隐枚举算法,通过引入机场优先级,并协调经由公共离场定位点的各机场航班比例,优化各机场航班的放行时刻.仿真结果表明,与FCFS策略相比,HLEA算法能显著减少多机场系统的航班总体延误,提高终端区空域的运行效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡明华	南京航空航天大学民航学院	172	2019	24.0	36.0
2	吕双回	南京航空航天大学民航学院	1	5	1.0	1.0