京沪高速铁路路基工程沉降控制设计技术

• 作者: 李丹
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 京沪高速铁路 路基工程 工后沉降 实测沉降 CRTSⅡ
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 195-197
• 分类号: U213.1+4
• 字数: 3693字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8825.2010.03.074

摘要

工后沉降控制是京沪高速铁路路基工程设计最核心的问题.针对京沪高速铁路徐州至上海段路基工程的特点,在分析沉降控制设计关键技术问题的基础上,提出适宜的工后沉降分析方法及主要沉降控制设计方案:采用CFG桩、预应力管桩及桩板结构等进行加固.经现场施工及典型工点的沉降观测、评估,验证了其可靠性、合理性,满足了铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李丹		3	47	3.0	3.0