沪宁城际轨道交通娄蕴特大桥112 m提篮拱桥梁端扣件受力分析

• 作者: 李平卓
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城际轨道交通 扣件 受力分析
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 5-8
• 分类号: U238|U448.22
• 字数: 2748字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.06.002

摘要

沪宁城际轨道交通设计采用CRTS Ⅰ型板式无砟轨道结构,配套WJ-7B型扣件,扣件是轨道结构的重要组成部分,其结构的强度、耐久性和弹性直接关系到高速列车运行的安全及舒适性,桥梁因挠曲、徐变等因素引起的梁端变形使梁缝两侧一定范围内扣件产生上拔力和下压力,当扣件上拔力和下压力超过一定限值时,将影响扣件系统的正常使用.对沪宁城际轨道交通娄蕴特大桥112 m提篮拱梁端扣件受力按3种布置方式进行计算分析,计算结果表明:梁缝处梁端第1组扣件采用W1型弹条,其余扣件采用X2型弹条方案对桥墩的附加作用力最小,推荐采用该方案;梁端转角及竖向位移产生较大的扣件上拔力,设计应充分考虑其影响;相同梁端转角及竖向位移变形作用下,全桥采用W1型弹条比采用X2型弹条扣件引起的扣件上拔力大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李平卓	中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究处	2	2	1.0	1.0