城际快速地铁线空气动力学效应与隧道规模

• 作者: 余斌
• 来源期刊: 商品与质量·建筑与发展
• 关键词: 城际快速地铁 120km/h 空气动力学效应 压力控制 隧道
• 年，卷（期）: 2010,（9）
• 页码范围: 118-120
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

在选择了合适的地铁乘客压力舒适标准的前提下,对速度为120km/h的城际快速地铁列车在隧道内运行的空气压力学效应进行了计算分析研究,提出了常规地铁隧道不适宜运行120km/h的列车,需要加大隧道有效面积,减小阻塞比的压力控制要求.通过盾构隧道多方案比选.120km/h的地铁线可采用既有隧道内径10.36m的隧道,并按单洞双线加中隔墙方案实施,也可以采用内径6.8m的隧道方案,按单洞单线实施两条隧道.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余斌		11	122	5.0	11.0