带微粒过滤器的发动机排气噪声特性研究

• 作者: 何国炜 冯黎明 高文志
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机微粒过滤器 传递矩阵 插入损失 黏性
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 11-15,22
• 分类号: TK421.6
• 字数: 3487字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2011.05.003

摘要

采用Sysnoise软件对简化的微粒过滤器模型进行了热态下的三维数值模拟计算,得到了微粒过滤器各部分传递矩阵.利用传递矩阵法计算了微粒过滤器热态下的插入损失,并在半消声试验室中搭建了发动机试验台架,测试了发动机在标定工况和怠速工况下微粒过滤器的插入损失,测试与计算结果的对比分析验证了声学模型的正确性.研究结果表明:微粒过滤器对高频排气噪声具有明显的衰减作用,黏性对噪声衰减也有较大的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高文志	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	57	401	11.0	18.0
2	冯黎明	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	39	3.0	5.0
3	何国炜		4	76	3.0	4.0