基于车队离散模型的分布式多智能体信号协调控制算法

• 作者: 别一鸣 朱自博 王殿海 马东方
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多智能体 信号协调 增强学习 车队离散模型
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 311-315
• 分类号: U491
• 字数: 879字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2011.03.017

摘要

为减少干线协调交叉口的车辆延误,基于多智能体系统与增强学习算法(RL)建立了一种新的分布式交通信号协调算法.增强学习算法通过训练各个智能体与外界环境的交互能力达到减少车辆延误的目的.为更精确地描述干线上的车队运动规律,引入了罗伯逊车队离散模型,并基于该模型以及HCM2000中的干线交叉口车流延误计算公式建立了RL中的回报函数.在Matlab中仿真验证了所建算法的控制效果,并在3种不同交通负荷下与传统信号协调算法进行对比.结果表明,该算法较传统算法能有效降低干线车流延误；并且随着干线饱和度的增加降低幅度逐渐增大.该结果验证了所建算法的可行性与有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殿海	浙江大学建筑工程学院	62	682	14.0	24.0
2	别一鸣	吉林大学交通学院	9	143	5.0	9.0
3	马东方	吉林大学交通学院	7	53	4.0	7.0
4	朱自博	吉林大学交通学院	1	3	1.0	1.0