基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
一种用于混合动力电动汽车(HEV)传动系中的具有新型双转子结构的电气变速器(EVT)被提出,为实现对其内电机的矢量控制,必须实时检测该双转子电机两转轴的速度差。本文给出一种基于凸极式外转子结构的变磁阻式(VR)旋转变压器配合环形变压器的测量直接方法,并研制了基于AD2S1200的轴角变换电路(RDC),用于系统控制。该方法避免了用两个传感器分别测量双轴转速后再求差带来的时滞与误差积累等缺陷,理论分析、仿真与实验结果证明该方法可以用于EVT调速系统。
推荐文章
平行轴式变速器的先进技术
双离合变速器
平行轴式变速器
离合器
控制机构
大众直接换档变速器的原理和展望
直接换档变速器(DSG)
自动变速器
双离合器
控制系统
用于实时系统的双离合自动变速器仿真建模研究
双离合器
实时仿真
模型
自动变速器
硬件在环
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 用于电气变速器双轴速差的直接测量方法
来源期刊 汽车安全与节能学报 学科 工学
关键词 混合动力电动汽车(HEV) 电气变速器(EVT) 速度差 变磁阻式(VR)旋转变压器 环形变压器
年,卷(期) 2011,(4) 所属期刊栏目 汽车节能与环保
研究方向 页码范围 345-350
页数 分类号 TM383.2
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1676-8484.2011.04.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 崔淑梅 哈尔滨工业大学电气工程系 95 1187 20.0 29.0
2 宋立伟 哈尔滨工业大学电气工程系 35 360 9.0 18.0
3 程远 哈尔滨工业大学电气工程系 4 57 3.0 4.0
4 匡志 哈尔滨工业大学电气工程系 3 2 1.0 1.0
5 黄文祥 哈尔滨工业大学电气工程系 2 8 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (16)
二级引证文献  (0)
2011(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2013(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2015(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
混合动力电动汽车(HEV)
电气变速器(EVT)
速度差
变磁阻式(VR)旋转变压器
环形变压器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车安全与节能学报
季刊
1674-8484
11-5904/U
16开
北京清华大学汽车研究所
2010
chi
出版文献量(篇)
663
总下载数(次)
1
总被引数(次)
5167
论文1v1指导