高压瞬变下的柴油加热数值仿真

• 作者: 李孝禄 王君 许沧粟 顾乐峰
• 来源期刊: 中国计量学院学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高压瞬变 柴油 仿真计算
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 337-343
• 分类号: TK421+.1
• 字数: 3041字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-1540.2011.04.008

摘要

提出一种通过加热高压油管内的柴油来降低柴油机冷起动排放和改善冷起动性能的方法.以某柴油机工作时,实测的高压油管嘴端与泵端的压力作为边界条件,建立高压油管内柴油的加热模型.运用计算流体动力学软件进行非稳态的传热数值仿真,得到油管内的温度场分布和燃油加热效果.仿真结果表明,在合适加热长度和加热温度下,可以有效提高高压油管内的柴油温度;加热长度的增加可以防止温度产生较大的波动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李孝禄	中国计量学院机电工程学院	66	370	9.0	16.0
2	许沧粟	浙江大学机械与能源工程学院	83	650	16.0	19.0
3	王君	中国计量学院机电工程学院	9	19	3.0	3.0
4	顾乐峰	中国计量学院机电工程学院	3	6	2.0	2.0