不同计算模型下大跨度斜拉桥静动力对比分析

• 作者: 孙炳楠 江定宇 郭健
• 来源期刊: 中国市政工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度斜拉桥 钢箱梁 斜拉桥 有限元模型 剪力滞系数
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 科学技术研究
• 页码范围: 60-63
• 分类号: U448.27
• 字数: 4202字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4655.2011.01.022

摘要

以某大跨度跨海斜拉桥为研究对象,介绍了索塔、斜拉索、桥面系和边界条件的有限元建模方法.索塔和斜拉索采用相同的建模方法,桥面系采用了单主梁模型、三主梁模型及梁板组合模型3种不同的建模方法.列出了该桥梁静力位移、主梁应力状态的计算结果.通过对计算数据的比较,指出了3种有限元模型计算结果的差异,并对造成差异的原因进行了分析.将3种计算模型的前12阶频率与实测频率进行对比,得出采用梁板组合模型的结果更精确,而单主梁模型与三主梁模型的模拟方式在一定意义上是等效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙炳楠	浙江大学建筑工程学院	195	4521	38.0	57.0
5	江定宇	浙江大学建筑工程学院	3	31	3.0	3.0