民用飞机飞行操纵系统对CCAR25.671(d)条款符合性的适航验证方法分析

• 作者: 李亚男 王伟达 王兴波
• 来源期刊: 民用飞机设计与研究
• 学科: 航空航天
• 关键词: CCAR25.671(d) 发动机失效 飞行操纵系统 MOC6 MOC8
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 经验介绍
• 页码范围: 62-66
• 分类号: V227
• 字数: 6083字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-9804.2011.01.015

摘要

CCAR25.671(d)规定飞机的设计必须使其在所有发动机都失效时仍可操纵.针对中国民用航空总局颁发的运输类飞机适航标准(CCAR25部)的上述要求,某民用飞机对其飞行操纵系统提出了采用试飞(MOC6)和工程模拟器(MOC8)试验验证的方法.首先阐述了美国FAA航空规章制定咨询委员会(ARAC)对CCAR25.671(d)条款的说明和建议的评估方法;其次分析了所有发动机失效对某民用飞机及其飞行操纵系统的影响;然后分别详细说明了采用MOC6和MOC8方法进行符合性验证的思路、故障模拟方法、试验程序和可接受试验判据.该方法为验证民用飞机飞行操纵系统对CCAR25.671(d)条款的符合性提供了有效途径,具有工程实践意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟达	上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部	7	10	1.0	3.0
2	王兴波	上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部	7	17	3.0	4.0
3	李亚男	上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部	2	14	2.0	2.0