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摘要:
三元催化转化器下游氧传感器损坏后并不一定会导致排放超过E-OBD限值,事实上未装E-OBD的摩托车大多没有下游氧传感器,但却会影响E-OBD系统诊断其他故障。
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文献信息
篇名 现代摩托车用OBD的结构原理分析(2)
来源期刊 摩托车技术 学科 交通运输
关键词 摩托车 结构原理 OBD 三元催化转化器 车用 氧传感器 限值
年,卷(期) 2011,(12) 所属期刊栏目 技术讲座
研究方向 页码范围 58-63
页数 分类号 U483
字数 1543字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-7666.2011.12.026
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研究主题发展历程
节点文献
摩托车
结构原理
OBD
三元催化转化器
车用
氧传感器
限值
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
摩托车技术
月刊
1001-7666
12-1168/U
大16开
天津市59号信箱
6-70
1988
chi
出版文献量(篇)
4814
总下载数(次)
7
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