基于临界平面法的钢轨裂纹萌生寿命预测模型研究

• 作者: 周宇 李海锋 王少锋 许玉德
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨 裂纹萌生寿命 临界平面 预测模型 蠕滑力
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 77-82
• 分类号: U213.4
• 字数: 4627字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0523.2011.05.016

摘要

临界平面法是常用的钢轨裂纹萌生寿命预测方法,诸多文献分别基于此研究了相关的预测模型,但计算出的钢轨裂纹萌生寿命时间比现场观测到的裂纹萌生寿命稍短.通过对预测模型进行理论分析,结果认为,蠕滑力在裂纹萌生预测模型中起十分重要的作用,尤其是纵向蠕滑力与自旋蠕滑力.采用全蠕滑状态是致使预测结果比实际观测结果要短的重要原因之一.此外,摩擦热应力产生的残余应力为拉应力,不平顺导致接触应力的改变,钢轨材质与夹杂物的影响,以及裂纹萌生阶段的选取准则,磨耗的影响等,都应在钢轨滚动接触疲劳裂纹萌生寿命预测中有合理考虑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许玉德	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	84	663	14.0	21.0
2	周宇	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	64	958	14.0	29.0
3	李海锋	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	28	188	8.0	12.0
4	王少锋	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	7	53	5.0	7.0