两种混联式混合动力驱动系统的对比分析

• 作者: 刘延伟 罗玉涛 谭迪
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力系统(HPS) 混联式混合动力系统 电动机 对比分析 仿真
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 229-236
• 分类号: U461.6
• 字数: 423字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1676-8484.2011.03.009

摘要

为了验证混联式混合动力系统（HPS）的可行性及其工作特性，对于两种混联式混合动力系统的拓扑结构和工作模式进行对比分析；一种是典型双模式混联混合动力系统，另一种是新型基于对转双转子电机的混合动力系统。使用了一种先前开发的HPS数学模型，对两种系统小负载行驶工况和大功率加速工况下的工作特性进行了仿真。结果表明：这两种系统都可以有效地避免功率循环现象，提高传动效率；且相对于传统单模式混联混合动力系统，新型HPS系统在控制电机性能要求上更具优势：尽管该HPS的控制比较复杂，但是，减小了汽车的尺寸、质量，甚至于降低了价格。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭迪	华南理工大学机械与汽车工程学院	7	23	3.0	4.0
2	罗玉涛	华南理工大学机械与汽车工程学院	92	1253	20.0	31.0
3	刘延伟	华南理工大学机械与汽车工程学院	5	38	3.0	5.0