两种悬挂式单轨车辆动力学性能对比分析

• 作者: 刘文龙 孙付春 张学军 曾令会 王孔明
• 来源期刊: 成都大学学报（自然科学版）
• 关键词: 悬挂式单轨车辆 动力学方法 舒适性 平稳性 安全性
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 现代制造技术
• 页码范围: 400-405
• 页数: 6页
• 分类号: U271.1+1
• 语种: 中文

摘要

以2种悬挂式单轨车辆为研究对象，针对车辆结构及整车受力传递关系进行了研究分析，建立具有完整拓扑结构关系的仿真模型，采用多工况仿真计算的方法，得到2种车辆选型的动力学性能对比分析结果。结果表明，直线运行工况下，车速在60 km/h以内时，2种悬挂式单轨车辆均符合舒适性、平稳性和安全性的运行标准，但随着车速的增加，日本悬挂式单轨车辆表现出较稳定的动力学性能特性；在曲线运行工况下，2种悬挂式单轨车辆均能保证轮胎最大受力值保持在最大负荷值以内，满足曲线安全运行标准，其中，德国悬挂式单轨车辆表现出较好的小半径通过性能，并且由于稳定轮的设置表现出更好的曲线通过平稳性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙付春	成都大学机械工程学院	90	303	8.0	14.0
2	王孔明	中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院	24	67	5.0	7.0
3	刘文龙	西华大学汽车与交通学院	7	45	5.0	6.0
4	张学军	中车青岛四方机车车辆股份有限公司物资部	4	27	3.0	4.0
5	曾令会	成都地铁运营有限公司车辆一中心	1	10	1.0	1.0