基于磁流变阻尼器的压路机驾驶室悬置系统研究

• 作者: 张姗 张洪 贺廷俊
• 来源期刊: 建筑机械化
• 学科: 工学
• 关键词: 冲击压路机 驾驶室悬置 磁流变阻尼器 半主动控制 模糊控制
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 48-50
• 分类号: TU661
• 字数: 1943字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-1366.2011.06.013

摘要

鉴于冲击压路机的滚动冲击压实轮和路面冲击对牵引主机平顺性的影响,对驾驶室悬置系统进行研究.在原有的被动减振系统基础上进行改进,建立基于磁流变阻尼器的半主动悬置模型.将传统的驾驶室被动橡胶减振系统与基于磁流变阻尼器的半主动控制悬置系统进行仿真对比分析,结果表明对磁流变阻尼器进行合理的控制,半主动悬置下驾驶室加速度及俯仰加速度较被动悬置有明显的降低,改善了主机驾驶室的舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张洪	太原科技大学机电工程学院	43	188	6.0	13.0
2	贺廷俊	太原科技大学机电工程学院	4	2	1.0	1.0
3	张姗	太原科技大学机电工程学院	3	0	0.0	0.0