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摘要:
混凝土收缩、徐变的控制和准确预测在世界范围内一直是个难题.论文针对已建高速铁路特大跨预应力混凝土连续梁徐变变形进行深入研究,讨论了混凝土收缩与徐变引起的构件预应力损失,并用数值方法分析构件预应力损失后的力学变化.解决了以往由于没有实测数据作参考而造成预测不准确的问题.
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文献信息
篇名 大桥混凝土徐变控制研究及预测
来源期刊 建材世界 学科 交通运输
关键词 大桥 预测 收缩徐变
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目 材料科学
研究方向 页码范围 37-38,58
页数 分类号 U441
字数 2287字 语种 中文
DOI 10.3963/j.cn.42-1783.TU.2011.02.011
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1 杨旸 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
大桥
预测
收缩徐变
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建材世界
双月刊
1674-6066
42-1783/TU
大16开
武汉市珞狮路122号
38-75
1980
chi
出版文献量(篇)
5295
总下载数(次)
8
总被引数(次)
17935
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