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摘要:
电动城市客车动力驱动系统中必须包含变速器和主减速器,对其进行速比设计是非常有必要的.本文介绍电动城市客车传动系的结构特点以及可变速比齿轮传动系和固定速比齿轮传动系的传动比的设计方法.
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文献信息
篇名 电动城市客车传动系速比的设计
来源期刊 客车技术与研究 学科 交通运输
关键词 电动城市客车 传动系速比 设计计算
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 52-54
页数 分类号 U469.72|U463.2
字数 2277字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-3331.2011.02.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐春华 19 54 5.0 6.0
2 娄云 60 121 5.0 8.0
3 李瑞芳 12 16 2.0 4.0
传播情况
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引文网络
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
电动城市客车
传动系速比
设计计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
客车技术与研究
双月刊
1006-3331
50-1109/U
大16开
重庆市南岸区学府大道33号
78-115
1979
chi
出版文献量(篇)
2572
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8
总被引数(次)
8632
论文1v1指导