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摘要:
通过粉喷桩、浆喷桩、真空联合堆载预压、塑料排水板超载预压及砂桩超载预压等方法处理高速铁路软土地基的现场试验,对其软基处理的压缩层厚度、侧向位移引起的沉降及其修正系数进行研究.结果表明:压缩层厚度采用应力比法△p/po≤0.1为控制条件较合理.搅拌桩加固后,大为减小了地基总沉降.采用各种规范规定的沉降修正系数进行沉降计算的值均与实测值有一定差异,而采用国家规范的m值得出的沉降与实测推算的沉降相差最小.
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文献信息
篇名 软土地基处理沉降计算中相关参数的试验研究
来源期刊 路基工程 学科 工学
关键词 高速铁路 软土地基 沉降 压缩层厚度 沉降修正系数
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 96-98,101
页数 分类号 TU413.6+2
字数 2452字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2011.02.031
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
软土地基
沉降
压缩层厚度
沉降修正系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
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9
总被引数(次)
24794
论文1v1指导