齿轮传动比对动车组牵引特性的影响

• 作者: 张川宝 汤钰鹏
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 牵引传动系统 动车组控制 牵引特性 齿轮传动比
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 电气与信息工程
• 页码范围: 79-82
• 分类号: U266
• 字数: 2140字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-9590.2011.04.019

摘要

为了解决CRH3-350动车组运行过程中出现的齿轮箱渗油问题,对动车组牵引特性和控制方法进行了分析.通过改变齿轮传动比和动车组牵引特性控制曲线,可以改变牵引电机转速.Maflab/Simulink仿真结果表明,齿轮传动比的减小可以降低牵引电机转速,而牵引电机输出转矩和电流也能满足动车组运行要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汤钰鹏	北京交通大学电气工程学院	30	239	8.0	14.0
2	张川宝	北京交通大学电气工程学院	1	5	1.0	1.0