三塔自锚式悬索桥主索鞍约束体系研究

• 作者: 张超 房贞政 陈永健
• 来源期刊: 福州大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多塔 自锚式悬索桥 有限元 主索鞍 螺洲大桥 福州
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 428-433
• 页数: 6页
• 分类号: U448.25
• 语种: 中文
• DOI: CNKI:35-1117/N.20110526.1207.016

摘要

以三塔自锚式悬索桥一福州市螺洲大桥为工程背景,采用有限元法分析不同的主索鞍约束体系对结构受力与变形的影响.主要从主梁与主塔的变形和内力、主缆水平不平衡力及抗滑安全等方面研究其变化规律.结果表明,主索鞍固结方式能有效减小主梁的挠度与弯矩,主索鞍有限位移方式能有效减小主塔水平位移及塔顶两侧主缆的不平衡力,提高主缆的抗滑安全性.对于多塔大跨悬索桥而言,控制结构的变形十分重要.为减小主梁挠度可采用主索鞍固结方式,而主缆不平衡力将随之增大,对主缆抗滑安全及主塔受弯较为不利.采用主索鞍有限位移方式能有效减小这一不利影响,但有限位移式主索鞍装置造价较高,其施工及养护相对复杂.因此,主索鞍约束体系的选择应综合考虑结构受力、耐久性以及经济性等因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	房贞政		100	1127	18.0	31.0
2	张超		27	100	4.0	9.0
3	陈永健		10	18	2.0	4.0