基于优化接合压力变化率的CVT离合器控制策略研究

• 作者: 刘建 吴海啸 张恒秋 张涌 李守成
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无级变速器 离合器 接合压力变化率 冲击度 油液温度 发动机转速
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 512-516
• 分类号: U463.211
• 字数: 4459字
• 语种: 中文

摘要

在传统控制策略的基础上,提出以冲击度、发动机转速和离合器油液温度3个参数来优化接合压力变化率的的CVT离合器控制策略.4种起步工况下的整车试验结果显示,采用所提出的控制策略,缩短了离合器接合时间(平均缩短了0.4s),提高了汽车起步平稳性(冲击度平均降低了1m/s3).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘建	南京理工大学机械工程学院	8	67	3.0	8.0
5	李守成	南京理工大学机械工程学院	43	255	7.0	14.0
6	张涌		19	126	6.0	11.0
7	张恒秋	南京理工大学机械工程学院	3	11	2.0	3.0
8	吴海啸		13	62	4.0	7.0