地铁换乘站坑中坑开挖变形特性

• 作者: 侯新宇 刘松玉 童立元
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁换乘站 坑中坑 应力路径 HS模型 数值分析
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 页码范围: 1289-1294
• 分类号: U231+.4
• 字数: 4713字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2011.06.030

摘要

为了研究坑中坑开挖变形特性,分析了卸载条件下坑中坑基坑不同区域土体应力路径的变化规律,采用土体卸载的HS有限元模型,对某地铁换乘站坑中坑土体开挖进行数值模拟.结果表明:该坑中坑的内坑开挖对外墙侧移影响较小,每次开挖外墙侧移仅为2mm左右；外坑、内坑开挖都导致内墙向坑内侧移,内坑开挖导致内地连墙侧移值增加超过11 mm;内坑开挖对外墙外侧土体位移影响较小；内坑外侧土体(即外坑坑底)的隆起量有随着开挖深度增大的趋势,外坑土体卸载导致外墙外侧地面水平位移较为明显,局部超过15 mm;内坑每次开挖引起外墙外侧土体侧移增量不超过1 mm.因此,有针对性地确定支护结构设计和施工方案,既能保证坑中坑基坑安全和环境影响的要求,又能节省造价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘松玉	东南大学交通学院	487	9713	52.0	75.0
2	童立元	东南大学交通学院	107	1654	22.0	36.0
3	侯新宇	东南大学交通学院	13	117	5.0	10.0