大机动飞行时旋翼翼型的动态失速模型

• 作者: 刘勇 张呈林 陈琨
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机大机动飞行 Beddoes-Leishman模型 动态失速
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 330-334
• 分类号: V211.52
• 字数: 3903字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2011.03.009

摘要

基于Beddoes-Leishman(B-L)动态失速模型,对前缘涡的分离条件和位置进行了修正,并采用了量纲为一的时间参数对前缘涡的累积和涡的移动在时间尺度上做更合理的建模,建立了涡位置和涡增量的关系,另外,改进了气流的再附着条件.算例表明采用修正后的B-L动态失速模型,能够有效地改善低马赫数下垂直力系数和力矩系数突变的临界点和峰值,而且改进了一般修正模型对气流再附着段的判断,有助于提高直升机在大机动飞行时旋翼大交变载荷的计算准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘勇	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	111	1036	18.0	27.0
2	张呈林	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	65	550	13.0	18.0
3	陈琨	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	3	11	3.0	3.0